ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟ

Στις 28 Μαρτίου 1928, ο Στρυμόνας πλημμύρησε μεγάλο τμήμα του Νομού Σερρών, μετατρέποντας την περιοχή σε μια λιμνοθάλασσα η οποία κράτησε μήνες. Α Εφημερίδα Το Φως της 13 Μάϊου 1928 Η εφημερίδα ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ανέφερε χαρακτηριστικά στις 05.05.1928: Η φοβερή εικόνα της πεδιάδας των Σερρών Μια ζωντανή αφήγηση από τον τόπο της καταστροφής – Οι αριθμοί δεν μπορούν να δείξουν το μέγεθος της λαϊκής δυστυχίας Σέρρες, 3 Μαΐου Μας έχουν κατηγορήσει πολλές φορές ότι υπερβάλλουμε στις κρίσεις και στις απαιτήσεις μας. Ας δεχτούμε αυτή την κατηγορία. Την προτιμούμε μάλιστα όταν προέρχεται από ανθρώπους των γραφείων, οι οποίοι δεν μπορούν ποτέ να αισθανθούν τον πόνο των ανθρώπων που πλήττονται, αφού δεν έρχονται σε άμεση επαφή μαζί τους. Η υπερβολή, άλλωστε, σε ορισμένες περιπτώσεις βοηθά να βρεθούν οι σωστές λύσεις, ενώ η υπερβολική αισιοδοξία μπορεί να τις εμποδίσει και να δημιουργήσει επικίνδυνες καταστάσεις. Θεώρησα απαραίτητο να πω τα παραπάνω, γιατί δυστυχώς καταβάλλεται προσπάθεια να κρυφτούν ...

Μια ομάδα εργατών στη φαγάνα Στρυμών, από την εφημερίδα Η ΠΑΛΗ ΤΩΝ ΤΑΞΕΩΝ της 9 Φεβρουαρίου 1932 Η εφημερίδα έβαλε κατά της Μονξ Γιούλεν (Monks-Ulen / John Monks & Sons - Ulen & Co.) για τις συνθήκες εργασίας και τους μισθούς. Η «STRYMON» (Στρυμών) ήταν μία από τις τρεις γιγαντιαίες πλωτές βυθοκόρους (φαγάνες) που χρησιμοποιήθηκαν κατά τον Μεσοπόλεμο (1931–1936) για το ιστορικό έργο της αποξήρανσης της Λίμνης του Αχινού (Ταχινού) και τη διευθέτηση της κοίτης του ποταμού Στρυμόνα από την αμερικανική κοινοπραξία Monks-Ulen.Για τις ανάγκες αυτού του τεράστιου εγγειοβελτιωτικού έργου στην πεδιάδα των Σερρών, η εταιρεία επιστράτευσε τρεις μεγάλες ηλεκτροκίνητες φαγάνες, στις οποίες δόθηκαν συμβολικά ονόματα της περιοχής:«STRYMON» (Στρυμών)«AHINOS» (Αχινός)«KERKINI» (Κερκίνη)Το χρονικό και η λειτουργία τους:Μεταφορά και Συναρμολόγηση: Λόγω του τεράστιου όγκου τους, τα κομμάτια των μηχανημάτων μεταφέρθηκαν με ειδικά κατασκευασμένη σιδηροδρομική γραμμή που ξεκινούσε από τον σταθμό του ...