Kαταστροφή 20 χωριών της πεδιάδας των Σερρών ανέφεραν ανταποκριτές, 7 Μαΐου 1919

14.05.1919

Στις  7 Μαΐου 1919, ανταποκριτές ανέφεραν καταστροφή 20 χωριών της πεδιάδας των Σερρών, όπως έγραψε η εφημερίδα εφημερίδα Βαλκανικός Ταχυδρόμος της 14.05.1919

Η εφημερίδα Βαλκανικός Ταχυδρόμος ανέφερε:

Πώς περνούν οι επιβάτες τη γέφυρα του Στρυμόνα

Σέρρες, 7 Μαΐου. (Ιδιαίτερη υπηρεσία του «Βαλκανικού Ταχυδρόμου».) – Οι ανταποκριτές του «Βαλκανικού Ταχυδρόμου» πληροφορήθηκαν έγκαιρα την καταστροφή των 20 χωριών της πεδιάδας των Σερρών, λόγω της πλημμύρας του Στρυμόνα.

Τα χωριά αυτά δεν είναι άγνωστα στους Έλληνες, ούτε στερούνται ιστορικής σημασίας. Αντίθετα, έχουν συνδεθεί στενότατα με την τελευταία δράση του στρατού μας. Είναι τα περίφημα χωριά των Σερρών, τα οποία μια ανοιξιάτικη νύχτα του περασμένου Μαΐου κατέλαβε η I Μεραρχία, υπό τον στρατηγό Νίδερ.

Ήταν η πρώτη νίκη του στρατού της Παλαιάς Ελλάδας και ο Αρχηγός της Φυλής έσπευσε εκεί για να χαιρετήσει τους νικητές.

Όσοι τα γνώρισαν τότε, δεν θα τα γνωρίσουν σήμερα, ύστερα από έναν ακριβώς χρόνο. Έχουν μετατραπεί σε μια απέραντη λίμνη, πάνω στην οποία επιπλέουν πνιγμένα πρόβατα και ζώα.

Και είναι τα Καρατζάκιοϊ, Κακαράσκα, Άγκω, Βέρτζινη, Γενή Μαχαλά, Αυτακή, Πισκέση, Κουμάριανη, Χομόνδος, Άντα Σερρών και Μπρηνά, Ουμπαγιά, Σπάτοβον, Μπρουσούκ, Σιδηρόκαστρο και Καμήλα.

Σε απόσταση πολλών χιλιομέτρων από τη θάλασσα βρίσκεται ο... λιμένας των Σερρών. Είναι το Δελή Τσιφλίκ, κοντά στην Άντα. Εκεί σταθμεύουν οι βάρκες, με τις οποίες γίνεται η συγκοινωνία με τα υπόλοιπα χωριά.

Στην περιοχή του Σιδηροκάστρου το ρεύμα ήταν τόσο ορμητικό, ώστε παρέσυρε όλες τις γέφυρες, ανάμεσα στις οποίες τη γέφυρα του Ντεκοβίλ και τις άλλες δύο γέφυρες του Στρυμόνα, τη σιδερένια σιδηροδρομική και την ξύλινη.

Ένα σύνταγμα Ελλήνων γεφυροποιών, υπό τον συνταγματάρχη κ. Μοσχονήσιο, κατασκευάζει την ξύλινη γέφυρα με πασσαλόπηκτη γεφυροκατασκευή.

Μια σειρά από πασσάλους χρησιμοποιείται για την αποκατάσταση της συγκοινωνίας στον Στρυμόνα. Και το έργο προχωρεί με μεγάλη ταχύτητα. Οι άνδρες εργάζονται και κάτω από τη βροχή και τη νύχτα.

Ένα σύνταγμα Γάλλων γεφυροποιών επισκευάζει τη σιδερένια γέφυρα.

Η συγκοινωνία με τη Θεσσαλονίκη γίνεται ως εξής: Το τρένο σταματά κοντά στη γέφυρα, σε μικρή απόσταση από τον σταθμό Δεμίρ-Ισσάρ.

Οι επιβάτες κατεβαίνουν, παίρνουν τις αποσκευές τους στον ώμο και, ακολουθώντας τις σιδηροδρομικές γραμμές, κατευθύνονται στον σταθμό της Βέτρινας, όπου περιμένει άλλη αμαξοστοιχία.

Και αυτό λέγεται συγκοινωνία.

Μόνο ο τηλέγραφος έλυσε το πρόβλημα. Και το λέω προς τιμήν του ταγματάρχη κ. Χαρδαβέλια, του επιθεωρητή των γραμμών. Έριξε καλώδιο στον Στρυμόνα και έτσι έχουμε τουλάχιστον τηλεγραφική συγκοινωνία.

Ο Γενικός Διοικητής κ. Γκότσης φτάνει για να αντιληφθεί την κατάσταση. Τον συνοδεύουν ο τμηματάρχης της Περίθαλψης κ. Θεοδωρίδης, ο νομάρχης Σερρών κ. Ανδρεάδης, ο υποδιοικητής Σιδηροκάστρου κ. Παπαδάτος, ο βουλευτής κ. Μέλφος και ο νομομηχανικός κ. Άκατος.

Έχει μαζί του τρένα γεμάτα σκηνές, τρόφιμα, κλινοσκεπάσματα και ρούχα. Επιθεωρεί τις εργασίες για τις γέφυρες, μεταβαίνει μέχρι τους πλημμυροπαθείς και αναχωρεί για το Σιδηρόκαστρο.

Οι ζημιές είναι αδύνατο να εκτιμηθούν. Εκείνο που είναι γεγονός είναι το εξής: ό,τι είχε γίνει μέχρι τώρα για τη γεωργία αυτού του τμήματος καταστράφηκε.

Δυστυχώς, καμία ελπίδα δεν υπάρχει να υποχωρήσουν γρήγορα τα νερά. Αντίθετα, λόγω των συνεχών βροχών, απειλείται και νέα πλημμύρα.

Οι κάτοικοι, οι οποίοι είχαν καταφύγει στα δέντρα και στις στέγες των σπιτιών, περισυνελέγησαν με βάρκες, οι οποίες στάλθηκαν από τη λίμνη του Αχινού και με πασσάλους των γεφυροκατασκευών.

Μια βάρκα με φέρνει στους πλημμυροπαθείς από την Άντα. Τα νερά έχουν ακόμη βάθος 2-3 μέτρων. Σωστή θάλασσα.

Οι κάτοικοι ψαρεύουν και βάρκες κινούνται προς όλες τις κατευθύνσεις.

Ο κ. Γκότσης αποφάσισε, όπως σας τηλεγράφησα, να γίνουν υδατοφράγματα σε τέσσερα σημεία. Αλλά χρειάζονται χρήματα και εργάτες.

Αυτούσιο το κείμενο:

Πῶς περνοῦν οἱ ἐπιβάται την γεφυραν του Στρυμονος

ΣΕΡΡΑΙ, 7 Μαΐου. (Ἰδιαιτέρα ὑπη | ρεσία «Βαλκαλικοῦ Ταχυδρόμου»). – Οἱ ἀνοξινώσκαι τοῦ «Βαλκανικοῦ Ταχυδρό-μου» ἐπληροφορήθησαν ἐγκαίρως τὴν και ταστροφὴν τῶν 20 χωρίων το τῆς πεδιάδος τῶν Σεμμῶν, λόγῳ τῆς πλημμύρας τοῦ Στριμῶνος. Τὰ χωρία αὐτὰ δὲν εἶνε ἄγνω-στα εἰς τοὺς Ἕλληνας, οὔτε στεροῦνται ἱστορικῆς σημασίας. Τουναντίον ἔχουν ἐ-νωθῇ στενώτατα μὲ τὴν τελευταίαν δρᾶ· σιν τοῦ στρατοῦ μας. Εἶνε τὰ περίφημα χω ρία τῶν Σερρῶν, τὰ ὁποῖα μίαν ἀνοιξιάτι· την νύκτα τοῦ Μαΐου κατέλαβε πέρυσιν ἡ Ι Μεραρχία ὑπὸ τὸν στρατηγὸν Νίδερ. Ἦτο ἡ πρώτη νίκη τοῦ στρατοῦ τῆς Πα· λαιᾶς Ἑλλάδος καὶ ὁ ᾿Αρχηγὸς τῆς Φυ-λῆς ἔσπευσεν ἐκεῖ διὰ νὰ χαιρετίσῃ τοὺς νικητάς. Ὅσοι τὰ ἐγνώρισαν τότ, δὲν θὰ τὰ γνωρίσουν σήμερον, μετὰ ἓν ἀκρι-- Εῶς ἔτος. Ἔχουν μεταβληθῇ σὲ μιὰν ἀ-πέραντη λίμνη, ἐπὶ τῆς ὁποίας ἐπιπλέουν πνιγμένα πρόβατα καὶ ζῶα. Καὶ εἶνε τὰ Καρατζάκιοϊ, Κακαράσκα, "Αγκω, Βέρ-ζίνη, Γενῆ Μαχαλᾶ, Αὐτακῆ. Πισκέση, Κουμάριανη, Χομόνδος, ῎Ἄντα Σερρῶν καὶ Μπρηνά, Οὐμπαγιᾶ, Σπάτοδον, Μπρουσοὐκ Σιδηρόκαστρον καὶ Καμήλα. τοὺς

Εἰς ἀπόστασιν πολλῶν χιλιομέτρων ἀπὸ τῆς θαλάσσης εὑρίσκεται ὁ... λιμὴν τῶν Σερρῶν. Εἶνετὸ Δελῆ Τσιφλίκ πλησίον τοῦ ᾿Αντᾶ. Ἐκεῖ σταθμεύουν αἱ λέμβοι, διὰ τῶν ὁποίων διενεργεῖται ἡ συγκοινων νία μετὰ μετὰ τῶν λοιπῶν χωρίων.

Εἰς τὴν περιφέρειαν Σιδηροκάστρου τὸ ρεῦμα ἦτο τόσον ορμητικὸν, ὥστε ὥστε παρέσυ μὲν ὅλας τὰς γεφύρας, ρας, μεταξύ μεταξὺ τῶν ὁποίων τὴν γέφυραν τοῦ Ντεκοβίλ καὶ τὰς ἄλλας δύο γεφύρας τοῦ Στρυμῶνος, τὴν σιδηρᾶν σιδηροδρομικὴν καὶ τὴν ξυλίνην.

Ἕνα σύνταγμα Ἑλλήνων γεφυροποιῶν, ὑπὸ τὸν συνταγματάρχην κ. Μοσχονήσιον, κατασκευάζε, τὴν ξυλίνην γέφυραν διὰ πασ σαλοπήκτου γεφυροσκευῆς. Σειρὰ πακτό-νων χρησιμοποιείται διὰ τὴν συγκοινωνίαν εἰς ἐς τὸν τὸν Στρυμῶνα. Στρυμῶνα. Καὶ τὸ ἔργον προχωρεῖ μὲ μιὰ μεγάλην ταχύτητα. τα. Οἱ Οἱ ἄνδρες ἐρ-γάζονται καὶ ὑπὸ βροχὴν καὶ τὴν νύκτα. Ἕνα σύνταγμα Γάλλων γεφυροποιῶν ἐπι σκευάζει τὴν σιδηρᾶν. γάζοντ

Ἡ συγκοινωνία μετὰ τῆς Θεσσαλονίκης γίνεται ὡς ἑξῆς: Τὸ τραῖνον σταματᾷ πλη σίον τῆς γεφύρας, εἰς ὀλίγην ἀπόστασιν ἀπὸ τοῦ σταθμοῦ Δεμίρ-Ἰσσάρ. Οἱ ἐπιδά ται κατέρχονται, παίρνουν ἐπ᾽ ὤμου τὰς... ἀποσκευάς των καὶ διὰ τῶν σιδηρῶν γραμ μῶν κατευθύνονται εἰς τὸν σταθμὸν τῆς Βέτρινας ὅπου ἀναμένει ἄλλη άμαξοστοι χία. Καὶ αὐτὴ λέγεται συγκοινωνία. Μό-νον ὁ τηλέγραφος ἔλυσε τὸ πρόβλημα. Καὶ τὸ λέγω πρὸς τιμὴν τοῦ ταγματάρχου κ. Χαρδαβέλια, τοῦ ἐπιθεωρητοῦ τῶν γραμ μῶν. Ἔρριψε καλώδιον εἰς τὸν Στρυμώνα καὶ οὕτω ἔχομεν τουλάχιστον τηλεγραφι κὴν συγκοινωνίαν,

Ὁ Γενικός Διοικητής κ. Γκότσης σης φθά νει ὅπως ἀντιληφθῇ τὴν κατάστασιν. Τὸν συνοδεύουν ὁ τμηματάρχης τῆς Περιθάλ ψεως κ. Θεοδωρίδης, ὁ νομάρχης Σερρών κ. ᾿Ανδρεάδης, ὁ ὑποδιοικητὴς Σιδηροκά στρου κ. Παπαδάτος, ὁ βουλευτής κ. Μέλ φος καὶ ὁ νομομηχανικός κ. ῎Ακατος. Ἔχει μαζύ του τραῖνα πλήρη ἀπὸ σκηνὰς, τρόφιμα κλινοσκεπάσματα καὶ ἐνδύματα. Ἔπιθεω ρεῖ τὰς ἐργασίας διὰ τὰς γεφύρας, μετα· βαίνει μέχρι τῶν πλημμυροπαθῶν καὶ ἀνα χωρεί διὰ τὸ Σιδηρόκαστρον.

|

Αἱ ζημίας εἶνε ἀδύνατον νὰ ἐκτιμηθοῦν. Ἐκεῖνο τὸ ὁποῖον εἶνε γεγονὸς, εἶνε τοῦτος Ο,τι ἐγένετο μέχρι τοῦδε διὰ τὴν γεωρ γίαν τοῦ τμήματος τούτου κατεστράφη. Δυ στυχῶς οὐδεμία ἐλπὶς ὑπάρχει ὅπως τὰ ὕδατα ὑποχωρήσουν ταχέως. Τουναντίον λόγῳ τῶν συνεχῶν βροχῶν ἀπειλεῖται καὶ νέα πλήμμυρα. Οἱ κάτοικοι οἱ ὁποῖοι εἶχον καταφύγει εἰς τὰ δένδρα καὶ τὰς στέγας τῶν οἰκιῶν περισυνελέγησαν διὰ λέμβων, – αἱ ὁποῖαι ἀπεστάλησαν ἐκ τῆς λίμνης τ' ᾿Αχινοῦ καὶ πακτόνων τῶν γεφυροσκευών. Μία βάρκα μὲ φέρνει στὰ πλημμυροπαθή - ἀπὸ τὸ ᾿Αντᾶ. Τὰ νερὰ ἔχουν ἀκόμη βά θος 2-3 μέτρων. Σωστὴ θάλασσα. Οἱ - κάτοικος ψαρεύουν καὶ βάρκες κινοῦνται πρὸς ὅλας τὰς διευθύνσεις. Ο κ. Γκότσης ἀπεφάσισεν, ὅπως σᾶς ἐτηλεγράφησα, νὰ γίνουν ὑδαποφράγματα εἰς τέσσαρα ση μεῖα. Ἀλλὰ χρειάζονται χρήματα καὶ ἐρ-γάται. AK